KTM摩托车为何可以连续拿到达喀尔拉力赛冠军

2019-11-06 17:50:19

欧洲是越野摩托的起源地，别看没几个大牌子，日本车都挺牛逼，但真正原理、应用场景、积累的经验还是欧洲多。不论各种比赛的成绩，还是普及程度来说，在越野摩托领域，欧洲车绝对是日本翻不过的大山。单从车来讲，一般人都有KTM是林道之王、拉力之王的印象。motocross网站有5大品牌13款各车型的dyno输出图，哪怕日本车很精密，KTM甚至还烧机油，但人家做出来的实测结果就是好，450组别，一样的排量，KTM就比别的厂家的扭力大。再看看KTM各车系推出的各种型号，从65到990，看看中间的密度，光是300-600里面，就有300、350、390、450、500、530……350的4冲和450的结构不一样，450的和500的结构还不一样，根本就是重新设计。你想有几个厂家每年能推动这么多型号发动机的研发？所以，KTM在达喀尔拿冠军，在AMA拿冠军，在真正高难度的各类耐力上也是冠军，没啥稀奇的。给你介绍个KTM视频聚集的国内站：http://enduro8.com好东西很多，慢慢领悟。

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